なかなかディカプリオのようにカッコよくはいかないようです。

ゆうべ、家に帰ったら、ふっと思い出した。
多くの方が全部とはいわずとも一部、
この映画のTV放映を見たのではないかと思います。
(そうでもないかな〜)

まあとにかく、私も何度も見たのですが、ついつい最後のタイタニック号が沈むところからずっと見入ってしまいました。お好み焼き焦がしながら。

いいですねー。ジャック(レオナルド・ディカプリオ)。
特に、船が沈んでしまった段階で、
「この船に乗れたことは人生最高のラッキーだった。キミに出会うことが出来たから」
とローズ(ケイト・ウインスレッド)に言うんですねー。
あれ、最高!
だってもう自分は死ぬかもしれない(ていうか死んだんだけど)って時に、
ジャックは特に無理矢理密航者としてこの船に乗り込んだわけですから。
乗らなきゃ死ななかったわけですし。
それでもローズという女性に出会えてよかったと言うんですねー。
よかったねー。そんな風に愛されて…。

で、ホームシアターのおすすめ応用編。

その男、とある小さな企業に入社し、社長の娘と結婚しその会社を継ぐが、経営に失敗してしまう。
多額の借金を背負い思い余って自殺を図ろうとする男。
首に縄をかけながら男は妻に言う。
「それでも俺はこの会社に入って、お前とで出会えて最高だったよ」
「だったらもっと努力しろよーボケがあっ!!」
と男の立っていた椅子を蹴り倒す。残念。

なかなかディカプリオのようにカッコよくはいかないようです。

星座は年間ランキングでも最下位

私の星座は年間ランキングでも最下位である。
それもここ数年そうなのである。
別に毎日日記をつけているわけではないが、おせっかいな人がいて
その人のHPで過去のデータを見ることができるのである。
私の星座は常に下位をさまよっている。
もちろん、占いが絶対だとは言わないが
今年、嫁さんがバイクで怪我をした日の朝の占いでは最下位であった。
私の人生はいつもついていないことを考えると、決して信じるに足らないとはいえない。
ついていないということがあたっているのである。
さて、最下位の朝は気をつけた方が良い。
いつものバイク通勤だが、今日はやけに走りにくい。
いつもは空いている細い裏道なのに対向車が多い。
私の前にいつも遅い車がいる。
スマホを見ている歩行者に飛び出される。
スマホを見ているドライバーに幅寄せされる。
ふらふらしている遅いバイクが行く手を塞ぐ。
信号のタイミングが悪い。
大型車がバックで車庫入れ、道を塞ぐ。
職場でも…、私のブログを見ている同僚が多いので悪口を書くのはやめよう。
その上、添乗員同行ツアーなど、帰り道は台風の影響もあってか、強い北風。
寒い上に橋の上では横風で怖い思いもした。
占いを信じるというのはバカ臭いが、気をつけるに越したことはない。

しかし、待てど暮らせど,これが来ないのよ。

しかし、待てど暮らせど,これが来ないのよ。

23;00になっても来ないので、内風呂に入って、そのまま寝ることを決意。ま、起きた頃には届いてるでしょ。

風呂からあがった時点で、いつものように「ビールを飲んで寝よ!」
と思い立って、エリザベス号はやっぱりスゴイんだね。しかし、コンビニに入って、ビールの銘柄をいろいろ眺めているうちに、気が変わった。

やっぱり、自宅プシューもいいけど、飲みに行こ!
携帯の「万歩計機能」をみてみると、ここ数日、一日の歩数が一万歩に満たない日が続いている。やっぱり、高円寺まで歩かないとなかなか歩数は稼げない。一日中、自宅にこもっていたこの日は、やはりこのまま寝てしまうより、散歩も必要だろう。

ランパスの楽しみ方

22日土 健康診断の結果が来る。総合結果は血圧とエコーで「経過観察が必要です」。つまりは何もしなくていいということ。いつか「要検査」が来るのではとヒヤヒヤのお年ごろです。

23日日 ランチパスポートの期限が明日までなので、昼、H店に行く。「奥豊後豚のミラノ風カツレツ夏野菜のグリル添え」を食べる。名前は立派だけど申し訳程度のカツレツで圧倒的ボリューム不足。500円だからいいものの、これで元値1000円とったら怒るぞという内容。写真ともだいぶ違うので1000円なら増量するのかもしれない。それならランパスの意味がないじゃん。
なんてことをブツブツ言ったりするのがランパスの楽しみ方です。

24日月 台風15号が接近中。仕事で台風対応に追われてヤキモキバタバタ。

25日火 朝から外は暴風雨。時折ものすごい音でゴォとかピーとか言ってる。朝早く家を出て対応に追われる。小事はあったけど、大事はなかったのでいいことにしましょう。
 健康食品のメーカーの職場では「夏休みをとれ」と言われる。ワタシは9月までに3日とらなくてはいけないがなかなか難しい。とりあえず明日夏休みとして、その分を残業する。後2日も残業して、夏休みを消化するしかない。ヘンな話です。
・父のパーキンソン病。K先生から言ってもらったら「こちらでも全面的にケアしますがお父さんにもっとラクに歩けるようになってもらたいのでこちらにも行きましょう」と病名のことは言わずに話をしてOKをとったそうで、さすがです。パーキンソン病とは何かという話からするのでややこしくなるのです。

朝の寒さが厳しいな

今朝は6時に起きて仕事の支度をして、出勤するヽ( ̄д ̄;)ノ=3=3=3

この時期の日勤は、朝の寒さが厳しいな( ;´Д`)

そんな寒さの中、会社に着き 今日もボチボチと仕事をこなす⊂((・x・))⊃

日勤って、どうも眠気に襲われるな( ̄▽ ̄)

そんで、仕事は定時の16時15分に終わる!

その後に、ちょいと待機して安全講習会的なのを聞き

会社を出たのは、17時40分くらいになった( ̄▽ ̄)

会社の帰りにカラープロッター レンタル
に寄って親に頼まれた買い物をしてから帰宅するヽ( ̄д ̄;)ノ=3=3=3

帰宅してからは部屋で漫画を読んだりテレビを見たりしてノンビリと過ごす꒰(๑´•.̫ • `๑)꒱

そんな感じで今日も1日が終わった( ̄Д ̄)ノ

だいぶ寒くなったので、今日から湯たんぽ投入(^ω^)ぬくぬく

ではまた明日!

|しかし、ダウンフォースのあるGT500マ

だって3枚目画像のように首振り現象やスラップ現象の問題なども言われている現状ではどう考えてもガバガバのシリンダーの中でガタガタ動いているイメージなのですが。。(これは冷間や摩耗してガバガバになったエンジンの話なのでしょうか?)

ブローバイガスもピストンリングで堰き止められているだけで、あとは隙間からスパスパ抜けているものだと。。

実際ピストンクリアランスはブローバイガス量に大きく影響しますからね。
ちなみにブローバイガスとは、圧縮された混合ガスのうち燃焼室からピストンとシリンダーの間を抜けてクランクケースへ流れてしまうガスのことを言われていますが、僕は圧縮圧力よりも燃焼圧力の方がはるかに大きいので燃焼ガスが吹き抜ける方がずっと多いと思っているのですが。のエントランスはとてもキレイでした。ソニー avアンプは引っ越しました後に。。

今回の計算のように「しまりばめ」状態でもブローバイガスは抜けるものなのですね。もしかしたらピストンとシリンダーの剛性の関係で双方が応力によって絶えず変形しながら動作していて、一瞬できる隙間から抜けているのか?

うーん。。ますます分からんことが増えてきました。。

|今日ちょっと話題になったんですが

今日ちょっと話題になったんですが、例えば同じE07Aでも
ビートとツデイではエンジンが違います。カムプロフィールが違うとか
ECUの設定が違うとかそういうことじゃないんです。

例えば同じエンジンでもビートとツデイではブロックからして違いますし
載せ換えようにも物理的に無理なわけです。これうちのエンジンでも
同じ事で、同じ3G83でもミニカとミニキャブでは違う。搭載角度が
まず違いますし。

逆にですね、違うエンジンでもポンと載せかえることができちゃう場合が
あるわけです。白衣の着方が知りたいならこちらへ。日産だとよくやってますよね。RBとか。
んで今日3G83ターボを見る機会があって、toppoの4A30-D5を
それに載せ変えたほうが楽でいいんじゃないか?っていう話になった。

確かに3発だし。音は悪くなるだろうけど全然問題ない。
しかし搭載は無理。そこで悪魔のささやきが…

「4A31にしちゃえ」

|危ないのはドライ路面で普通の速度で走っていながら

危ないのはドライ路面で普通の速度で走っていながら、いきなりアイスバーンに突入する時でしょうかね。そういう状況ではスタッドレスでも危ないと思いますが(橋の上とか要注意ですね)。

しかし、スタッドレスで雨の日等を走っているの車を見ても、夏タイヤと変わらない速度で皆走っています。こういう状況で危機的状況に陥ると、スピードが出てるだけにコントロールが困難になるばかりでなくクラッシュしてからの被害も大きいですね。このマンションって設備が整っていてGooD!ガーラ・アヴェニュー渋谷って設備が整っていてGooD!

僕はタイヤのブロックがヨレるフィーリングをマスターする時は、積雪以外でもスタッドレスを履きますが、そういう場合以外では極力スタッドレスは履かないようにしています。

大きいサイズになるとスタッドレス代も馬鹿にならないですから、普段は屋内に保管してなるべく長持ちするようにします。

この季節での安全を考えるならスタッドレスを履いて、雨や晴れの日でもゆっくり走行するのがベストでしょうけど、燃費も悪いし、あのフィーリングも好きになれないので。。。

|車体に取り付けてホイールナットを締め込み

車体に取り付けてホイールナットを締め込み、サーキット走行等激しく走ると軟弱な材質のスペーサーは変形し易いのです。
しかも肉ヌスミの穴だらけでホイールからの面圧がモロにかかります。
ホイール側もヒトデのように接触面が少なくなるような形状をしていると、さらに面圧が高まります。

で、走行するとハンドルがブレたり、ナットが緩んだり、最悪の場合はハブボルトが折れるんです。パークアクシス白金台に住みたいです。

かと言って材質をアルミ系ではなく鉄系やステンレス等にすると熱伝道率が悪く、車体側からホイールへうまく熱が逃げてくれないのです(肉ヌスミが多いやつもダメですね)。
ホイールは巨大な空冷装置ですから、ブレーキやハブの熱をホイールから放熱して、過酷な走行での熱によるトラブルを防いでくれるところ、それを遮るのは良くありません。
だから強度を重視してS45Cとか言うのもありますが、あれも疑問です。

それらを考慮して今回選んだのはジュラルミン製の穴面積の極力少ない円板タイプです。

ライオンズマンション白金

この赤いマスタキーはT-MAXのマスターキーです。売る時に、これがないと¥10万くらい減額されます。ドカティークラスだと¥20万減額されます。最近のバイクはハイテクコンピュ-ターで管理されているので、エンジン等が以上がある場合、ダイアドといって記録が残るシステムが車体に組み込まれています。それと、盗難防止の為のマスターキーです。合鍵が作れないよう為の鍵です。このマンションライオンズマンション白金が人気の理由は